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Por todos es sabido que en el rally más duro del mundo las asistencias de los equipos trabajan toda la noche para poner a punto los coches y que a la mañana siguiente, el piloto encuentre el coche en óptimo estado. Para ello, los equipos oficiales llevan camiones y vehículos rápidos de asistencia, que transportan tanto a los mecánicos, como las herramientas y un amplio almacén de repuestos.
HI-TECH MOTION empresa constructora de automóviles y fabricante de componentes cuenta con Carbón Master para la construcción de sus prototipos.
Agustín Garzón, responsable de Carbón Master, es piloto de aviación privado, patrón de yate, y especialista en el diseño y construcción de vehículos de competición. Su experiencia viene avalada por los resultados deportivos e industriales.
Ha construido 50 aviones “ULM” en la Escuela de Aviación de Orduña, también ha fabricado 8 avionetas de aviación general: una de ellas de altas prestaciones, dos deportivas y dos acrobáticas. Con un Sakota como los suyos se ha ganado un campeonato nacional de acrobacia aérea, destacando la fabricación de el Canard triplaza “ECZCK” único en España y que ostenta el record del mundo, en su categoría, de velocidad y permanencia en el aire.
En Carbón Master se construyen piezas de alta tecnología en composites con resinas epóxicas reforzadas con fibras de carbono y kevlar. De sus manos han salido el 100 % de las carrocerías de coches de competición como el de - F 3.000. Formula Reynard de Andrés Vilariño. 4 veces campeón de Europa de Montaña.- F 2. Formula Ralt RT-30 de Jesús Santamaría.- Barqueta Lola- BMW de Aitor Zabaleta.
La fibra para el F1 Honda Mugen o para el F2 Súper Toyota. También puertas de carbono para el Ibiza Supra en 3.100 gramos, el Peugeot 306 o recientemente el proto barqueta del exitoso PRM.
Sin duda, el vehículo diseñado para el equipo de Rutas Turísticas 4x4 también será revolucionario y exitoso.